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电机是各种机械的动力源，根据用途可分为驱动电机和控制电机。其中驱动电机直接将电能转化为机械能，主要用于电动工具、家电、其他通用小型机械设备等。
驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性直接决定汽车行驶的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标，是电动汽车的重要部件，直接影响车辆动力性、经济性和舒适性。
条形绕组电机（Bar-wound motor）国内习惯称为扁线电机，扁线电机技术指电机定子采用扁铜线绕组替代原先的圆铜线绕组，同时根据扁线绕组的特殊结构配备独特的定转子结构优化、冷却方案优化与控制优化等技术的总称。
电机行业发展方向为功率性能提升、散热性能提升、材料和体积的降低，由此将电机行业由圆线引向扁线。扁线电机的未来发展方向也主要在于这三点。
市场产品需求：小型化、高速化将是新能源汽车电机的主要发展趋势，而小型化必然要求电机功率密度有大幅度提升。
政策需求：“十三五规划”提出新能源汽车驱动电机的峰值功率密度要达到4kW/kg，目前这一数据仅达到3.2-3.3kW/kg。
技术现状：一般圆线%左右，而扁线%以上。槽满率的提升意味着在定子槽空间不变的条件下，真人官网 九游会AG可以填充更多的铜线，通过更大的电流，产生更强的磁场，进而提升功率密度。
扁线天然具备更好的散热性能：扁线的截面为矩形，矩形导体使得内部空隙变小，导体与导体、导体与铁心槽间接触面积更大，金属的热导率远大于空气，所以热传导和散热性能更好。真人官网 九游会AG喷油冷却技术在扁线设计中发挥更佳，热传导效果更好。
扁线由于绕组端部导体间间隙较大，冷却油可以直接渗透到绕组端部，带走每一个导体的热量，使得绕组温度下降 68%以上。
圆线绕组在浸漆后，端部形成实心整体，冷却油难以渗透入内部，只能带走中间层导体热量，易在绕组内部形成热孤岛，影响散热性能。
因为工艺问题，圆线为了防止在制造过程中损伤铜线，所以端部留得很长；扁线电机绕组端部绕制成特殊形状，如波浪形、三角形、阶梯形等，同时扁线相对圆线更硬，因此在加工时可以将端部尺寸减小 20%，既节省铜材，又减小电阻提升效。
电机本身的损耗为铁损和铜损。铜损为电机最大损耗来源，通过改变电线的横截面可以降低铜损。
尽管随着电机性能提升，单电机售价缓慢提升，但市场主要增长点在于起量：扁线渗透率提升和双电机装载率提升。
单电机的优势是续航与成本，在新能源车的普及阶段较多采用；而双电机的优势则是高效、灵活性、安全。从长远看，是未来新能源汽车驱动电机的发展方向之一。
采取双电机在新能源车上的渗透率已经有了大幅的攀升。在20万以下的低端新能源车上还是以单电机为主，但在20万以上的中高端新能源车，基本会提供高配双电机的选择。
扁线电机产业链上游供应紧张，从原材料、生产设备到产能均处于供不应求状态。
下游客户需求明确，尽管主机厂均有相关自研团队，但由于相关制造业成本清晰，毛利较低，因此外部生产供应商机会较多。
● 电机企业以为主机厂集团子公司等tier-1供货为主，少部分有直接接触主机厂客户能力。
● 产品毛利15%左右，且产线投入大，常见业务模式为集团旗下子公司做研发，并对外采购供应商核心零部件/对外选择产线代工/集成外部供应商行驶。
钕铁硼材料是当今综合性能最优异的永磁材料，尽管价格占比高，浮动大，但中国产量巨大，高端低端均有布局；因此尽管有大量国际企业开始尝试无稀土电机，对中国企业来说暂时需求不大。
扁线电机采用的铜线材料对比传统圆线，对弹性和质量要求显著提高，但涂覆步骤常由扁线电机生产商统一完成。因此铜线本身创新点有限，主要在于质量和材质提升。
电芯间、模组间、系统隔热相辅相成，共同助力电池安全。隔热基本策略是利用低导热系数、高化学稳定性的隔热材料防止模块间热蔓延，目前常用防火隔热材料主要有气凝胶、云母、防火涂料、热陶瓷等。从应用场景来看，电芯间一般采用气凝胶等隔热材料、中间复合板隔热，模组间一般采用防火棉隔热，系统一般采用防火毯隔热。
从上游稀土矿到下游钕铁硼，目前中国在每一个生产环节都占据绝对主导地位。其中稀土矿产量占比在60%左右，而在稀土冶炼分离、稀土金属冶炼、钕铁硼制造环节占比均在90%左右，即便是高性能钕铁硼，中国的产量占比也已经达70%+，目前来看我国已基本实现钕铁硼产业链自主可控。
据2022年USGS最新数据，我国稀土产量占比达70%。2022年全球稀土产量约30万吨REO，中国产量达21万吨REO，占比70%，雄踞世界第一。
无稀土电机：感应交流异步电机优点是无需稀土，但缺点就是扭矩密度和功率密度低，而且体积较大，目前离实际量产应用仍有3-5年技术窗口。
目前已有多个国际tier-1在进行相关研发，但由于我国稀土产量大、价格合理；且无稀土电机在性能上有较大劣势。目前此类需求尚不急切。
我国是全球电磁线第一大生产国和出口基地，但电磁线行业格局分散，竞争激烈。
2020年CR6仅为25.8%。据中国电气工业协会数据，2020年我国电磁线万吨，行业内生产厂家超过千家，长尾效应显著。
由于扁线绝缘涂层在烘干后会产生非均匀收缩，容易变形产生四角变薄，影响绝缘性，需要改良在 R 角处更厚的涂覆厚度；扁平线R角处漆膜涂覆难度大，很难保证绝缘层均匀性；且扁线弯折成发卡后，R角处应力集中，容易导致涂覆层破损，因此对铜线及其涂覆的精度和质量要求很高。
扁线电机制造工艺复杂，包括定子、转子、减速箱、电机控制器等100-400种零件按驱动电机产品工艺流程顺序完成装配。
通常由总装线、测试线、定子分装线、转子分装线、电机控制分装线、减速箱分装线组成，关键工艺包括： PIN线成型、自动扭头、涂敷等。
扁线电机对产品的一致性要求高，技术难度大，需要投入精度较高的自动化伺服设备，焊接设备、Hair-Pin线形成形设备和工装模具等，设备自动化要求高，主要依赖进口。
相关设备的国产化主要有投资额高、方案标准化程度低和自动化工艺要求高三个难点。
过去主要依赖进口，国外已经形成了较成熟的扁线电机产业链。扁线电机制造设备供应商主要有意大利TECNOMATIC、意大利ATOP、德国GROB格劳博集团、日本小田原机械工程株式会社和奥地利米巴集团等。国内仅有克来机电、豪森股份、巨一科技等少数设备商具备扁线电机装备制造能力，其中克来机电配套联合电子等、豪森股份配套上海龙芯等。
产线设备供应商主要为电机生产商提供智能产线及设备的设计、制造与调试，属于轻资产模式，毛利高、利润空间大。
这类厂商一般提供一整套规划、研发、设计、装配、调试、服务的交钥匙工程，商业模式主要分为整线装配及单机设备销售两种，前者单价值更高，平均一条产线亿多元之间，毛利能达到40%左右。
由于扁线电机工艺技术门槛高，依靠精度更高的自动化设备，因此产线投资额大于传统圆线，设备供应商能享受更高的利润空间。电机制造方在产线上的高投入转移到设备上就变成了高价值。而且，设备商只需要采购零部件进行产线的组装，和电机制造方相比属于轻资产模式。
扁线电机按绕线形式可分为I-pin、Hair-pin（发卡）、X-pin、S-winding（波浪绕组），其中发卡扁线电机技术是被广泛采用的主流技术。
不同技术路径主要研发动力在于减小体积、降低焊接难度，焊接技术始终是扁线电机核心技术难点。
化学反应：蓄热密度高、易于长期储存，过程中产生极少的能量损耗，但操作复杂，在实际应用时可能出现气体对材料的腐蚀问题。
相变材料：蓄热密度高、易于长期储存，过程中产生极少的能量损耗，但操作复杂，在实际应用时可能出现气体对材料的腐蚀问题。在物质发生相变时，可吸收或释放大量能量（即相变焓）的一类材料。
机会：主机厂少数愿意外包的核心零部件，第三方初创企业存在机会，且当前扁线电机领域客户尚未形成稳定供货商格局，一旦选型客户黏度高。
1.上游零部件及设备生产技术和资金壁垒较低，主要行业壁垒在于中游研发制造资金投入和工艺设计能力。
2.由于前期投入极高、利润低，产品目前产能受限、在市场上处于供不应求的状态，企业和客户都急需大量资金完成生产。
3.Hair-Pin、X-Pin研发及生产是未来发展方向，对于短期内研发中的方案，焊接技术在短期内非常重要，但一旦S-wind开发成功将不再有强烈需求。
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